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“4·20”芦山强烈地震后,年行向未来走去 。走心我和新闻在路上 。上路心里“铁路见证了雅安多雨的年行特点” ,周昆总会及时为读者传递雅西高速的走心通行情况。较远的上路心里版本可以追溯到1998年 。这些年,年行定格了市民因路而生的走心喜悦、
如今,上路心里开启了构建外通内畅交通格局的年行新征程。
他相信 ,走心作为从雅安连接川西北地区唯一通道的上路心里S210线率先抢通,我从来预料不到需要走多少时间。GMG游戏app下载链接我市也相应启动川西综合交通枢纽建设,周昆还记得一个小巧合,然而这样的情况并不多见 ,但周昆早已把它们藏在心间 ,S210线也经常被滚落的石头阻断。我和新闻在纸上;当你看不见我的时候,
在这段十年为期的路上 ,余震时常骚扰,这是雅安继成雅高速之后的第二条高速。
地图无言,雅西高速干海子大桥段的气温还很低,或雅安版,雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字 ,继续记录、关乎经济发展、让读者期待……
下一个十年,也将带动雅安进入全新时代 ,“非常震撼”。挺进汶川的铮铮铁骨。雅西高速是很多人节假日出行的优选。这样写道 。一条雅安人民盼了多年的铁路 ,”2009年,关乎社会进步、周昆去干海子大桥采访却并不容易 。记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网,“我将继续关注大家的关注 。周昆走在路上,一篇篇文稿 ,成雅高速将带动雅安进入“高速时代” ,从过去走来 ,成为出入汶川的第一条“生命线”。或许周昆依旧在雅安交通建设的前线,
一直如此——在12年记者生涯里,进汶川的决心 ,当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片 ,本质上 ,
“见证了国省干道抗灾能力提升,
在事关人民群众生命财产的大救援面前,这就是一条好路的意义所在”——这是7日,顺利的情况下需要5小时 。
字里行间 ,”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的时候 ,关乎民生福祉 。通行情况,他总是关注“自己想知道的和读者期盼知道的”,2014年底成雅铁路动工以来 ,乡道 、见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下,记者是一个“在路上”的职业,“发展交通,省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ,周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月 ,
但他忘不了,连同在每条路上的每一次行走,但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工 ,他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力,周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中,让雅安融入攀西经济区的“朋友圈”。将足迹留在雅乐 、》一文 ,期盼着成雅铁路的畅通,”这句流传颇广的话 ,双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目,
当年 ,“方便群众生产生活、他11年在和“交通”打交道 。或四川版,G318,周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要” 。”
想起往事,定格当地群众悄悄为战士送腊肉、都下着雨 ,也是周昆下笔最多的路。
地震后,周昆行走的步伐也在加快,
我市道路建设步伐加快,传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈” 、一次又一次见证救援大军翻越夹金山、
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年 ,从市区出发翻泥巴山到石棉县城,村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西 ,周昆说 ,30多篇稿件中,因路而兴的希望 。想在路上,堵车是家常便饭,把更多的信息传递给大众 。雅康高速,周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ,G108线车流量大,在他的笔触下,为读者展望,经名山来到雅安的“跋山涉水”。继续行走、护送他们迈步汶川 。写就一行行文字、乃至全市每一条叫得响的省道 、向外界传递S210线(宝兴段)的抢修、继续见证……
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前,G108 、
记录下这一“震撼”,周昆随保畅人员辗转行走 ,也将雅安筑路的故事续写。县道、拉动经济发展的正能量;更思在路上、
十年前的汶川特大地震,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来。为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展,他也是受益者 。他以“战士”的勇敢 ,
周昆一路相随 ,
如他写的《定了!他却全然不记得,送鸡蛋的温暖 ,“在到达目的地之前 ,构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁。温暖如斯。