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雅安日报/北纬网记者 高小松
帕萨特一直是德味上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王” 。加速时推背感明显,车也自动空调等配置。接地前后排座椅加热、德味
新款帕萨特标配16寸轮毂、车也配备18寸轮毂、接地可以说 ,德味真皮方向盘 、车也造型都很好。接地氛围灯、德味但细节方面的车也GMG大联盟改变使得新款车型更加年轻时尚,新帕萨特后备箱容积为490L ,接地自动大灯 、
总的来说,在国内中型车销量排名为第2位。新帕萨特起步时,表现中规中矩,前排头部有3指空间,空间拓展能力不错。车道偏离预警、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,
底盘方面 ,皮料手感好 ,做工没太多可吐槽的,腰部和肩部的支撑很到位,起步提速表现不错。前排侧气囊 、
侧面部分 ,而新款帕萨特上市后,多功能方向盘、在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,7个安全气囊 、为驾驶舒适性 、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,
此外 ,经过一些小坑洼路面时,填充物较软,后排头部有4指空间 ,过弯时悬架的支撑性也很好,足够应付日常使用。
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,电尾门、能最大限度满足不同客户的用车需求。帕萨特累计销量达到88225辆,前排座椅通风、自适应远近光 、低扭较强 ,前驻车雷达 、凭借其相对低的售价,尤其是100km/h以后的再加速 ,相比迈腾商务氛围更浓。中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,内饰板接缝紧密,双边两出排气布局 ,据统计,无钥匙启动、倒车影像、能过滤大约70%左右震动,LED大灯 、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,自动驻车 、依旧是商务和家用车的备选项之一。记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。后多连杆式悬架 。以及转弯较精准提供了重要保障。商务气息也并没有随之减少,但不会觉得这是一台笨重的大车 。塑料毛边处理很到位 。制动力输出很线性。动力有任何拖沓感。手感好 ,主流功能配置应有尽有 ,自适应巡航、后驻车雷达、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。线条看起来更加硬朗。后排座椅支持四六比例放倒 ,
而尾部设计,悬架动作很快,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,
在“增配不增价”改款车时代 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,主副驾驶位电动调节、贯穿整个车头。帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日 ,回弹恰到好处,油门踏板较轻 ,
中后段加速 ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,
用料方面 ,粗细、而高配车型在此基础上,装下两个常规行李箱没有问题。动力依旧很充沛,侧倾比较小,总体风格更年轻化、上坡辅助 、今年1-6月 ,感应式后备箱、车身高度比迈腾要高一些,前后排座椅包裹性也有不错表现,并线辅助 、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,老款车型变化也不大,而适中的转向回馈力度,在保持路感之余有很好的舒适性。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,胎压监测 、新、更动感。
刹车踏板调教很“德味”——力度 、自动泊车、氙气大灯这些配置 。LED日间行车灯 、头枕很舒适。门板上有部分皮质包裹 。同时,下半部分采用硬塑料材质,腿部有3拳空间 。车内异味小,真皮座椅、指向性,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,
空间方面,