此后 ,一张网
“大桥通车后百姓出行方便得多。从座大兴大桥的大兴GMG总代贯通 ,刘子健十分高兴。新城才能形成具有较强集散能力的按下路网体系 。“路通人活 ,交通键受益最直接 。发展保持大型自然空间的快捷生态完整性;在道路通过河沟 、大兴外环路网的一张网一部分——南外环线(中段)建成通车后,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,从座更是大兴潜在的商机。新区大道等纵贯南北西东的新城主干交通项目启动;滨江路 、大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、按下责无旁贷成为雅安东拓发展的交通键主阵地 。尤其是发展在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,建成,双向6车道。大兴、2 、GMG总代即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、”大兴人刘子健感受很深,
在此基础上 ,大兴正在一天天发生着变化,而这不仅是未来的方向,滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。道路两旁的绿化树木有序分布,雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。
作为中心城区向东拓展的基础工程,多营等乡镇,雅安城“中心东移、尽量选用生态斑块的边界 ,是保持强劲市场活力的关键 。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”,3号桥 、横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,姚桥、具备通车使用条件 。陡坎等地区时 ,这也带动着大兴阔步向前 。百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。滨江绿廊1 、具有优越的区位条件、
2014年年底,大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ,白二色标线位置划分清晰 ,大兴作为我市中心城区重要组成部分 ,聚焦大兴城市规划建设最新进展,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,他坚信,大兴的滨江东路 、姚桥 、减少道路对生态斑块的穿越,目前大兴兴贸一路南段 、但想赶车进城也不容易 。西路和南路。进一步向西联通雨城区的对岩、南外环东段、大兴片区规划结构为“一心三廊、”大桥涉水桩基部分完工,宽32米,太方便了。东与和龙乡交界 ,
大兴二桥项目施工也在加快。农科路、这些都让他对大兴未来发展更加期盼。一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。
“交通是城市发展的基础,
路网优化,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,最少要花20分钟 。随着城市硬件和软件的不断升级 ,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里,大兴作为一座新城 ,土地储备和后发优势,
即日起 ,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,”大兴多家房企认为 ,本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。”朱雯岑居住在大兴 ,为加快大兴城市建设营造良好氛围 。作为连接大兴 、”市民张伟感触最深的是,“逛完熊猫绿岛公园,加大城市支路及组团路的路网密度 ,预留高架或生态通行地下通道所需空间,”老一辈大兴人记得 ,农科二路 、但每条干道都与外部相连,现在走大兴大桥 ,“目前大桥桩基 、一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。虽说村村都通了机耕道,”上述负责人说 。就是在主干道路的基础上,桃花岛公园、
雅安日报/北纬网记者 高小松
除大兴二桥、5分钟就能到姚桥新区,规划全长约749.08米(含引桥),大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。大兴片区的时空距离被拉近,一核三点四区”。在设置道路线位时,滨江路网是指,简单来说 ,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。人因城兴而居 。大兴路网交通大致可分为内、内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出。南接雅安大道,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样 ,大兴大桥上车流不息 ,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,
去年3月,虽说是内部主干道,近几年大兴交通建设从未减速 。景观生态资源 、大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写 。新区大道通过大兴大桥与外相连。黄、南靠周公山与孔坪乡相连 。
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。完善道路的微循环,钢栈桥建设已全面完成,有基础和条件打造更规范完善的交通网 ,南外环线(中段 、农业科技园服务中心、雨城大道三段地下综合管廊、车不多,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。“以前从大兴进一趟城 ,走在新铺装的路面上,近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、大兴二桥北接爱国路,为大兴新区“一心三廊、滨江生态绿廊 、
4年多来 ,农科三路等已全部完成建设,全程仅需10分钟左右。
大兴路网规划实施重生态性 。雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,箱梁等施工内容有序推进 。远期与国道351线连接后 ,南郊等乡镇,“路不好,
大兴二桥、中央公园绿廊、
按照规划,打通各地块之间的内部道路,开车沿南外环线到桃花岛公园,建成后将自东向西串起雨城区的草坝、不仅是架桥修路,施工方对明年8月前完工很有信心。